啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道 闯过了上半场的造车新势力“四小龙”,下半场拼什么?

 啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道     |      2020-10-01 10:27

随着头部新势力悉数“上岸”,闯过了造车大业的“上半场”,新势力造车已经从“热身赛”进入“资格赛”阶段。下半场等待他们的将是“真刀实枪”的比拼,其中,决胜汽车“新四化”的智能化研发能力是重中之重。

近年来,造车新势力的头部玩家在争议声中竭力跨越自己从零到一的阶段,在产品、交付、融资、市场等重重考验下,蔚来、威马、小鹏和理想四家造车创业公司最终“突出重围”,凭借在伯仲之间的实力与规模,被业界称为新势力“四小龙”,构筑起中国新能源市场积蓄已久的中坚力量。

而从自主研发和智能化实力来看,威马汽车是当之无愧的智能汽车头号实力派。

据悉,威马近日发布了“IdeaL4”技术战略,聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。未来3到5年,将投入200亿人民币,全球汇聚3000名顶级工程师。

而随着威马实现D轮巨额融资,这家以务实低调著称的新势力造车显然已经做好迈入下半场的准备,为中国新能源汽车产业发展贡献坚实力量!

(责任编辑:戴贤军)

在下一个阶段更高强度的竞争赛段中,可以看到,新势力造车将“真刀实枪”的比拼智能化自研势力,包括未来产品的布局,以及企业自身的战略和执行。只有产品战略和商业模式正确,新造车企业才能完全获得足够的商业化投资,以此形成良性循环,进入健康的自我造血的状态。

值得注意的是,从此次D轮融资的公开信息不难发现,威马这个造车界的“实力派”,吸引到的投资人也都是各个领域的实力派。

尤其值得一提的是,在高度智能化的背后,威马已经建立起业内第一个大数据中心,运用数字化手段,威马可以控制价值链上的全部核心环节,包括产品定义,研发设计、供应链管理、整车制造、电池包制造、线上线下营销和服务渠道,这在国内的造车新势力里是首屈一指的,也将直接“剑指”特斯拉。

自动驾驶方面,威马明年初上市的全新车型,将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能,可实现特定场景下的L4级无人驾驶。下一步啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,威马汽车计划采用“降维出击”策略啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,将L4级别的自动驾驶技术逐步下放啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,推动高级自动驾驶前装量产啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,使L2 级自动驾驶逐步成长为L4级别啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,让主流市场用户可以更快地享受到前瞻科技。

据一份德意志银行发布的行研报告显示啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,有分析师将蔚来、威马、小鹏、理想四家头部企业成为“新造车四小龙”。类比中国智能手机发展史与发展格局啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,如果特斯拉是智能汽车领域的苹果啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,那么上述四家创企就是智能汽车领域的华为、小米、Oppo、Vivo。而这支“新造车四小龙”战队啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,将有望与特斯拉一同啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,抢占更多传统燃油车份额。

今年啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,威马汽车还将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,满足用户对于智能电动汽车更深层次的需求。随着下一代车载计算平台的投入使用啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,威马将拥有10倍于目前平台的算力水平啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,依托“活数据”的采集、分析啄木鸟系列小明看看永久局域网扯加密通道,满足更多用户对于智能座舱的体验需求。

靠什么决胜下半场?

同时,在上海国资投资平台等“国家队”的加持下,我们可以明显发现,威马已拥有业内最多元化投资人矩阵,包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。这些投资人强大的背景体现出它们对于威马的集体认可。据不完全统计,自2015年成立至今,威马汽车已经成功完成7轮融资,融资总金额超330亿元。

在智能座舱方面,威马汽车的优势更为显著。它拥有全生态的OTA升级能力,在地图导航、社交、智能家居以及能源等领域已实现互联互通,属于造车新势力中的佼佼者。除了自身车型的智能化,威马已打通小米、格力等智能家居互联场景,用户可以在车内控制家里的智能家电。

对于威马来说,实现D轮融资意味着迈过了阶段性的“关卡”。造车是一项极其“烧钱”的项目,下一代产品和未来前沿技术的开发,都需要持续的资金和资源支持。

销量也是验证新势力造车实力的重要指标,对头部玩家更是如此。近两年,威马汽车在新势力车企中保持相对稳健的发展势头,今年8月,其单月交付量为2057辆,同比增长143%,旗下首款智能纯电SUV威马EX5,自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆,是新势力销售冠军车型。

可以看到,继完成D轮融资之后,新势力头部四强格局已经形成。

据了解,本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

要知道,今年以来,受到新冠肺炎疫情的侵袭,以及多家新势力车企连续“爆雷”,资本市场对新势力车企的投资越来越谨慎,不过,这一愈发明显的造车新势力“马太效应”却也在刺激资本和资源加速向头部企业集中。如蔚来汽车得到安徽省政府的支持后,近期又获得了来自6家银行的104亿元人民币综合授信,此外,理想和小鹏先后赴美上市,总市值分别超百亿。而威马也是如此,在“资本寒冬”之下,仍旧获得来自D轮融资“真金白银”的输血,足见其已稳立新势力造车的第一阵营。

而近期它们在资本市场同样“磨刀霍霍”:蔚来率先以每股6.26美元的价格在纽约证券交易所敲钟,打响了中国造车新势力企业登陆美股的第一枪;随后,理想汽车和小鹏汽车也相继在敲响纳斯达克的上市钟声,至此,头部新势力造车中已有三家完成了IPO。

头部新势力悉数“上岸”

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成,反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好,对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术,以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派,也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

众所周知,对于“造车”这个高资本投入、慢回报的行业而言,越充足的资金“粮草”就意味着多一份胜算。

闯过了上半场的造车新势力“四小龙”,下半场拼什么?

据悉,此举创出造车新势力史上单轮融资的新纪录,毫无疑问,这也代表着,威马将迈入企业发展“加速期”。

这些支持实体经济和科创企业发展的实力派投资方,不仅为威马汽车的发展注入资金“活水”,也积极与威马汽车进行战略协同合作,共建产业投资融合新生态,赋能威马将5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻科技快速量产落地,为广大用户带来全新出行体验。

毫无疑问,在新冠肺炎疫情影响之下,中国新能源汽车市场的重新洗牌加速,特斯拉的高歌猛进,也在加快中国造车新势力时间窗口的关闭。但正是在这样极具挑战的市场下也孕育着前所未有的机遇,可以看到,不论是稳步推进新产品推出,还是加快智能科技的不断迭代,威马一直在用行动兑现承诺。

在融资这件事情上,同属四大头部新势力车企之一的威马汽车更显示出“后来者居上”的“威力”。9月22日,威马官方宣布,公司最新完成由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的总额100亿元人民币的D轮融资。

首先,三电系统是构成未来智能终端的核心技术,威马汽车始终坚持自主开发三电平台,不仅从0到1正向研发了智能化超级纯电平台,还是新势力中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的车企,走在了行业前列。目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系,覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。

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新京报贝壳财经讯(记者 顾志娟)9月4日,在第三届中小投资者服务论坛上,全国股转公司总经理徐明表示,新证券法是一部投资者保护法,是新三板市场投资者保护的坚强基石。证券法修订前,新三板市场所依据的仅仅是行政法规,法律地位不足,对违法违规追究责任的法律依据并不充分,投资者保护力度不够。新证券法的出台,对新三板市场进行了规定,为新三板市场的投资者保护提供了更加有力的法律保证。徐明指出,新证券法提升了新三板市场法律地位,投资者保护更加“有法可依”。根据新证券法的规定,新三板作为目前唯一一家国务院批准的其他全国性证券交易场所,与证券交易所具有相同的法律地位。二者都可以组织公开发行证券的交易、挂牌公司与上市公司履行同等的信息披露义务、都依法实施自律管理等,从而确立了新三板场内、公开、独立市场的法律地位,使得投资者参与新三板市场更加“有法可依”,权益保障也具有了更加坚实的法律依据。另外,新证券法关于投资者保护的具体内容适用于新三板,关于法律责任的规定同样适用于新三板。徐明表示,将认真贯彻新证券法,积极推进新三板市场投资者保护,重点工作包括三个方面。首先,加强诚信建设,完善市场法治环境。要就诚信建设出台专门规则,并在挂牌准入、市场分层、股票发行等多个领域加强失信联合惩戒措施的运用,把诚信建设进一步做深做实,引导挂牌公司诚信经营、不说假话、不做假账,做到尊重投资者、敬畏投资者、回报投资者;另一方面要继续完善法治环境。以完备的法律制度为基础,进一步加强基础制度建设,通过制定《新三板市场监督管理条例》等基本制度,明确新证券法中没有规定的挂牌公司发行、挂牌交易、收购等基础制度安排,做好投资者保护的法律制度供给。其次,提升挂牌公司质量,持续回报投资者。下一步,新三板将从四方面着手提升挂牌公司质量,一是优化挂牌准入条件,吸引优质企业挂牌,通过把好市场入口关提升挂牌公司质量;二是分类施策、科学监管,以全面深化新三板改革为契机,进一步完善差异化信息披露体系,同时以公司治理新规落地为契机,督促公司严格落实公司治理和内控要求,切实做到真实透明、治理规范、内控有效,并积极回报投资者;三是健全摘牌机制,推动摘牌细则出台,及时出清未披露定期报告、丧失持续经营能力、存在重大违法等的公司,并在摘牌过程中对投资者的利益诉求予以重点考虑和关注;四是加大违法违规处置,坚决打击欺诈发行、重大信息披露违法、破坏公平交易原则等各类侵犯投资者利益的违法违规行为,捍卫法制尊严,维护规则权威,保护投资者合法权益。最后,要健全投资者保护机制,做好投资者教育工作。落实证券法关于投资者保护的有关规定,积极配合证监会、投服中心等推进精选层持股行权工作,做好代表人诉讼、支持诉讼、先行赔付等救济机制在新三板的应用研究;加强与司法机关沟通,积极推动资本市场有关司法解释的适用对象,从上市公司拓展至新三板挂牌公司;配合有关部门进一步完善多元纠纷解决机制,通过“专业调解 仲裁/司法确认”的安排,为投资者纠纷解决提供实实在在的帮助和支持;加强投资者教育,继续通过“一图读懂”、“云上投服”等通俗易懂、便捷可得的方式,做好投资者教育工作,帮助投资者理性认识并投资新三板。新京报贝壳财经记者 顾志娟 编辑 赵泽 校对 王心

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